【愛車を特定】藤田憲右が乗るハーレーはローライダーST（FXLRST）

藤田さんの愛車は、ハーレーダビッドソンの「ローライダーST」です。

車両の詳細は次のとおりです。

- メーカー：ハーレーダビッドソン
- 車種：ローライダーST（Low Rider ST）
- 型式・モデルコード：FXLRST
- 年式：2023年式
- エンジン：Milwaukee-Eight 117
- 排気量：1,923cc
- エンジン形式：V型2気筒
- トランスミッション：6速
- 車両重量：走行可能状態で約327kg

これらは2023年モデルのメーカー公表仕様を基にした数値です。藤田さんの車両には独自のカスタムが施されているため、実際の重量や装備は標準仕様と異なる可能性があります。

ローライダーSTはどんなバイク？

ローライダーSTは、スポーティーな走行性能と長距離ツーリングへの適性を組み合わせたモデルです。

特徴は、フロントのフェアリングと大排気量Vツインエンジン、そしてツーリングに役立つサドルバッグ。

単に大きくて迫力のあるバイクというだけではありません。長距離を走る楽しさと、ハーレーらしい存在感を両立させたモデルです。

特に1,923ccのMilwaukee-Eight 117エンジンは、この車種の大きな魅力です。

藤田さんが選んだ2023年式は、こうした性能を備えたモデルに当たります。

2023年式と購入年は別

ここは検索する際に混同しやすいポイントです。

2023年式というのは車両のモデル年式であり、藤田さんが2023年に購入したという意味ではありません。

ORICON NEWSは2025年10月8日、藤田さんが新しいハーレーを購入し、納車を報告した動画を取り上げています。

つまり、2023年式の車両を2025年に購入したという整理が適切です。

【48歳で大型免許】藤田憲右がバイクを始めた理由とは？

藤田さんが大型自動二輪免許を取得したのは、48歳のときです。

吉本興業の公式プロフィールによると、藤田さんは1975年12月30日生まれ。2026年11月7日時点では50歳です。

20代からバイクに乗り続けていたベテランライダーというわけではありません。

2026年4月29日公開の「OCEANS」のインタビューでは、免許取得に至った背景を詳しく説明しています。

20代ではバイクに手を出さなかった理由

藤田さんはインタビューで、20代の頃は若さゆえに無茶をして事故を起こすことが怖く、バイクに手を出せなかったと振り返っています。

一方、48歳になった頃には、自分の年齢やこれからの人生を考えるようになりました。

そこで浮かんだのが、残された健康寿命を考えたとき、乗りたいバイクに最初から乗っておきたいという考え方です。

中型バイクから徐々にステップアップするのではなく、最初から大型バイクを目標にしたところに、藤田さんらしい思い切りのよさがあります。

インタビューで語ったハーレー選びの理由は、次の言葉に集約されています。

「キング・オブ・バイク」のハーレーに決めました。

ハーレーを選んだ決め手は魔裟斗の存在

藤田さんのバイク仲間で、ローライダーSTを選ぶきっかけを与えた人物。

ハーレー購入の背景には、格闘家の魔裟斗さんがいました。

魔裟斗さん自身がローライダーSTに乗っており、藤田さんはその姿を見て、格好よさだけでなく乗りやすそうな印象も持ったそうです。

ORICON NEWSの2025年10月の記事によると、魔裟斗さんの紹介でディーラーを訪れ、実際にローライダーSTを試乗しています。

試乗によって購入意欲が高まり、最終的には販売店で購入を決断しました。

以前の愛車は1988年式のチョッパー

実は、ローライダーSTが藤田さんにとって初めてのバイクというわけではありません。

それ以前には、1988年式のヴィンテージチョッパーに乗っていました。

藤田さんはOCEANSのインタビューで、以前のチョッパーについて、時速90km程度までなら走れるものの、100kmになると怖さを感じていたと説明しています。

ヴィンテージならではの見た目や雰囲気には満足していた一方、もっとスピードを出してツーリングを楽しみたいという希望がありました。

そこで、魔裟斗さんが乗っていたローライダーSTに魅力を感じ、乗り換えを決めたのです。

【人物・バイク・関係者】藤田憲右のバイク歴と関連情報一覧

ここまでの情報を整理すると、藤田さんのバイクライフには、本人の人生観、以前の愛車、友人との交流、情報発信という複数の要素が関係しています。

この関係性から見えてくるのは、藤田さんにとってバイクが単なる移動手段ではないということです。

旧車の魅力を知り、現行モデルの性能にも触れ、さらに仲間との交流やカスタムへと趣味を広げています。

【カスタムを解説】藤田憲右のローライダーSTへのこだわり

藤田さんのローライダーSTで特に注目したいのが、カスタムへのこだわりです。

2026年4月のOCEANSのインタビューでは、車両の細かな装飾やパーツ選びについても紹介されました。

1. シートのステッチをゴールドに変更

愛車のシートには、特注のゴールドステッチが施されています。

加えて、車体の各所にゴールドのパーツを配置し、全体の統一感を演出しています。

黒を基調としたハーレーにゴールドを組み合わせることで、落ち着いた雰囲気の中に個性を加えています。

2. ピンストライプは職人による手描き

藤田さんが特にこだわっているのが、ピンストライプです。

ピンストライプとは、車体やヘルメットなどに細い線や曲線を描く装飾技法。

OCEANSのインタビューでは、ヘルメットに職人が手描きした模様を取り入れていることを明かしています。

左右対称の模様を一筆で描き上げる職人技も、藤田さんが魅力を感じているポイントです。

単に既製品のパーツを取り付けるだけではなく、アメリカンカスタムの文化や歴史まで楽しんでいる様子が伝わります。

3. 可変式マフラー「ジキル＆ハイド」

マフラーには、ドイツのメーカーによる「Dr. Jekill & Mr. Hyde（ジキル＆ハイド）」の可変式タイプを採用しています。

特徴は、ボタン操作によって排気音を調整できること。

藤田さんはインタビューで、住宅街では静かに走り、高速道路ではVツインエンジンらしい音を楽しめる点を紹介しています。

これは単なる音へのこだわりではありません。

周囲への配慮と自分の楽しみを両立させるための選択でもあります。

なお、OCEANSの掲載車両に装着された製品は、記事中で欧州指令適合の車検対応モデルとして紹介されています。日本国内での使用では、国内の保安基準への適合が前提です。

4. 三角形のシーシーバーで個性を演出

車体後方には、特徴的な三角形のシーシーバーも取り付けられています。

シーシーバーとは、バイクの後方に設置する背もたれ状のパーツです。

ローライダーSTはスポーティーな雰囲気を持つモデルですが、藤田さんはあえてクラシカルな印象のパーツを組み合わせています。

この組み合わせが、一般的なローライダーSTとは違う独自のスタイルを生み出しています。

5. 購入当初から考えていたカスタム構想

2025年10月のORICON NEWSでは、納車時に藤田さんが今後のカスタムについて語ったことも報じられています。

当時挙げていた構想は次のとおりです。

- シートをサドルマン製に変更する。
- ライザーを約10インチにする。
- 黒をベースにペイントする。
- ピンストライプ風のフレア模様を取り入れる。

これらは当時の構想であり、すべてが実施済みという意味ではありません。

ただし、2026年の動画ではローライダーSTのタンクやシーシーバーなど、さらなるカスタムが取り上げられています。

愛車を完成させて終わりにするのではなく、手を加えながら理想の一台に近づけていくスタイルが藤田さんの特徴です。

【2026年11月最新】藤田憲右のバイクは現在どうなっている？

2026年11月7日時点

2026年現在も、藤田さんのバイク活動は続いています。

特に注目したいのが、本人のYouTubeチャンネル「トータル藤田のYO〜麺！バイクメ〜ン！」です。

バイク初心者としてスタートした藤田さんが、愛車やカスタム、ツーリング、バイク仲間との交流を発信しています。

2026年秋の動画でローライダーSTの新たなカスタムを公開

2026年のチャンネル更新状況を見ると、ローライダーSTのカスタムは継続しています。

特に10月31日の動画は、ローライダーSTにシーシーバーを取り付ける内容です。

4月のインタビューで紹介されたカスタムから、さらに手を加えていることが分かります。

また、別の車両を扱うカスタム企画も展開しており、チャンネル自体がバイクカルチャーを幅広く紹介する内容へと広がっています。

地元・御殿場でバイクイベントを開催する構想も

藤田さんのバイクへの情熱は、自分の愛車だけにとどまりません。

OCEANSのインタビューでは、地元である静岡県御殿場市で、大規模なバイクミーティングを主催したいという構想も明かしています。

目指しているのは、2,000〜3,000人規模のイベントです。

構想には次のような内容が含まれています。

- バイクアパレルの販売
- マルシェの出店
- トークやダンスのステージ
- 警察の協力による交通安全講習
- イベント参加者によるツーリング

単なるバイク好きの集まりではなく、地域を盛り上げるイベントにしたいという考えです。

ただし、これはインタビュー時点で語られた開催構想であり、開催日が決まったイベントの告知ではありません。

バイクチャンネルが示す藤田さんの新しい活動

「トータル藤田のYO〜麺！バイクメ〜ン！」の魅力は、バイクの知識だけを紹介するチャンネルではないところにあります。

藤田さん自身がバイク文化を学び、専門家や仲間との交流を楽しみながら、その過程をコンテンツにしています。

2026年4月に公開されたチャンネル動画の概要でも、ハーレー、シルバーアクセサリー、デニム、ツーリング、ミーティングなど、バイカー文化への関心を示しています。

お笑い芸人として培った発信力を趣味の世界にも生かしている点は、藤田さんならではの活動です。

【プロの結論】藤田憲右のバイク選びから見える3つの魅力

藤田さんのバイクライフを整理すると、単に高価なハーレーを購入したという話ではありません。

そこには、年齢を理由に趣味を諦めない姿勢と、自分の好みに合わせて愛車を育てる楽しさがあります。

1. 年齢を理由に夢を先送りしない

48歳で大型自動二輪免許を取得したことは、藤田さんのバイクライフを象徴する出来事です。

20代では事故への恐怖から手を出せなかったものの、50歳を目前にして本格的に挑戦しました。

これはバイクに限らず、大人になってから新しい趣味を始める人にも参考になる考え方です。

2. 性能とデザインの両方を重視している

旧車のチョッパーからローライダーSTへの乗り換えには、明確な理由があります。

ヴィンテージの魅力を認めながら、走行性能やツーリングでの使いやすさも求めたのです。

加えて、ゴールドのステッチやピンストライプなど、自分の好みを反映したカスタムも楽しんでいます。

3. 愛車を通じて人との交流を広げている

魔裟斗さんとの交流から始まったハーレー選びは、現在ではYouTubeでの情報発信やバイクイベントの構想へと広がっています。

趣味を通じて仲間を増やし、地域にも新しい交流の場をつくろうとしている点は見逃せません。

ローライダーSTはどんな人に向いている？

藤田さんの選択を参考にするなら、ローライダーSTは次のような人に魅力的なモデルです。

向いている人
- 大排気量Vツインの存在感を楽しみたい人
- ツーリング性能も重視したい人
- カスタムを通じて自分だけの一台を作りたい人
- ハーレーの伝統的なスタイルが好きな人

購入前に慎重に考えたい人
- 300kgを超える車体の取り回しに不安がある人
- 車両の維持費や保管場所を確保できない人
- 大型バイクの運転経験が少なく、十分な練習環境がない人

約327kgという重量と1,923ccという排気量は、購入前に必ず確認したいポイントです。

藤田さんのように憧れの車種を選ぶ場合でも、実際の取り回しや足つき、保管環境まで含めて判断することが大切です。

【藤田憲右のバイク】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：トータルテンボス藤田のバイクは何ですか？

A1：2026年4月のOCEANSのインタビューで紹介された愛車は、2023年式ハーレーダビッドソン・ローライダーST（FXLRST）です。1,923ccのVツインエンジンを搭載しています。

Q2：藤田憲右が大型自動二輪免許を取得したのは何歳ですか？

A2：48歳です。20代の頃は事故への不安からバイクに手を出さなかったものの、人生を楽しむために大型免許取得を決意しました。

Q3：藤田憲右がハーレーを選んだ理由は何ですか？

A3：健康寿命を考え、最初から憧れの大型バイクに乗りたいと思ったことが理由です。また、魔裟斗さんのローライダーSTを見て、その格好よさや乗りやすそうな印象に惹かれたことも購入のきっかけでした。

Q4：藤田憲右は現在もバイクに乗っていますか？

A4：2026年11月時点でもバイク関連の活動を続けています。10月31日にはローライダーSTへのシーシーバー装着を扱った動画が公開されています。

Q5：藤田憲右のバイクチャンネルの名前は何ですか？

A5：「トータル藤田のYO〜麺！バイクメ〜ン！」です。ハーレーのカスタム、ツーリング、バイク仲間との交流などを紹介しています。

トータルテンボス藤田憲右さんの愛車は、2023年式ハーレーダビッドソン・ローライダーST（FXLRST）です。

48歳で大型自動二輪免許を取得し、以前乗っていた1988年式チョッパーから乗り換えた背景には、より快適にツーリングを楽しみたいという思いがありました。

魔裟斗さんの影響もあり、憧れのローライダーSTを購入。ゴールドステッチやピンストライプ、可変式マフラーなど、自分らしさを反映したカスタムにも力を入れています。

そして2026年11月現在も、YouTubeで愛車のカスタムやバイク文化について発信を継続しています。

藤田さんのバイクライフで印象的なのは、50歳になっても新しい趣味に挑戦し、自分の好きなものを自分らしく追求していることです。

ローライダーSTのカスタムはもちろん、御殿場でのバイクイベント構想など、今後の活動にも注目が集まります。

主な参考資料・情報源

- 吉本興業公式プロフィール「藤田憲右」
- OCEANS「トータルテンボス藤田、300kg超のハーレーで疾走！48歳で大型免許取得」2026年4月29日
- ORICON NEWS「トータルテンボス・藤田、“漢気買い”の新たな愛車納車を報告」2025年10月8日
- ハーレーダビッドソン2023年モデル公式仕様資料
- ENCOUNT 2026年4月30日配信記事
- YouTubeチャンネル「トータル藤田のYO〜麺！バイクメ〜ン！」および動画公開記録（2026年11月7日時点）

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