第102回大会の往路は、青山学院大学がトップでゴールした。2位の早稲田大学とは18秒差、3位の中央大学とは1分36秒差。上位3校が5時間19分台までに集中する、非常にハイレベルなレースだった。
東京箱根間往復大学駅伝競走の公式記録と日本テレビの大会ダイジェストを基にした、往路全20大学の順位とタイムは次のとおり。
5時間18分08秒
青山学院大学・第102回大会
出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト、日本テレビ大会記録、日刊スポーツ成績一覧。時間は時:分:秒表記。
なお、関東学生連合チームはオープン参加のため、上記20大学の順位には含まれない。往路の順位を確認するときは、大学の正式な順位と学生連合の記録を区別する必要がある。
上位4校の結果から見える接戦特に注目したいのは、青山学院大学、早稲田大学、中央大学の3校だ。
- 青山学院大学と早稲田大学の差は18秒。
- 早稲田大学と中央大学の差は1分18秒。
- 青山学院大学と中央大学の差は1分36秒。
- 國學院大學は青山学院大学から1分54秒差の4位。
青学大は5区で逆転したものの、早大も最後まで先頭を争う走りを見せた。往路優勝という結果だけでなく、各校がどの区間で順位を上げ、どこで差を広げられたのかを見ると、この大会の面白さがより鮮明になる。
【区間記録を徹底整理】1区から5区の区間賞と青学の順位推移
第102回大会の往路では、1区から4区まで國學院大學、城西大学、中央大学、早稲田大学などが区間賞を分け合った。青山学院大学が区間賞を獲得したのは5区のみだが、各区間で着実に順位を上げていた。
1区：國學院大學・青木瑠郁が区間賞
区間賞：青木瑠郁（國學院大學）
1:00:28
区間2位：藤田大智（中央大学）1:00:37
1区では國學院大學の青木瑠郁が1時間00分28秒でトップに立った。中央大学の藤田大智が9秒差の2位、東洋大学の松井海斗が3位と続いた。
一方、青山学院大学の小河原陽琉は1時間01分47秒で区間16位。序盤から首位争いに加われず、チームは大きく出遅れた。
この時点で青学大の往路優勝を予想するのは簡単ではなかった。
2区：城西大学のキムタイが最速タイム
区間賞：キムタイ（城西大学）
1:05:09
区間2位：キップケメイ（日本大学）1:05:42
各校のエースが集まる2区では、城西大学のキムタイが1時間05分09秒で区間賞を獲得した。日本大学のキップケメイが2位、山梨学院大学のキピエゴが3位に入った。
青山学院大学の飯田翔大は1時間06分29秒で区間10位。1区の16位から順位を11位まで戻し、巻き返しの足掛かりをつくった。
早稲田大学は山口智規が区間4位、中央大学は溜池一太が区間6位。上位校が安定した走りを見せるなか、青学大も少しずつ差を縮めていった。
3区：中央大学・本間颯が区間賞
区間賞：本間颯（中央大学）
1:00:08
区間2位：帰山侑大（駒澤大学）1:00:51
3区では中央大学の本間颯が1時間00分08秒を記録。駒澤大学の帰山侑大が2位、國學院大學の野中恒亨が3位となった。
青山学院大学の宇田川瞬矢は区間7位の1時間01分51秒。チーム順位は8位まで回復した。
中央大学はこの区間で存在感を発揮し、往路の上位争いをリードする展開につなげた。
4区：早稲田大学・鈴木琉胤が区間賞
区間賞：鈴木琉胤（早稲田大学）
1:00:01
区間2位：岡田開成（中央大学）1:00:37
4区では早稲田大学の鈴木琉胤が1時間00分01秒で区間賞。中央大学の岡田開成が2位、青山学院大学の平松享祐が3位に入った。
青学大は平松の好走によって区間順位をさらに上げ、4区終了時点で往路5位に浮上した。しかし、首位の中央大学とのタイム差は3分24秒。2位の早稲田大学とも2分12秒差があり、往路優勝には大きな巻き返しが必要な状況だった。
この時点で青学大が優勝するには、最終5区で他校を大きく上回る走りが求められていた。
5区：黒田朝日が1時間07分16秒の区間新
区間賞：黒田朝日（青山学院大学）
1:07:16
2位：斎藤将也（城西大学）1:09:28
最終5区で、青山学院大学の主将・黒田朝日が歴史に残る走りを披露した。記録は1時間07分16秒。従来の区間記録を1分55秒更新する驚異的なタイムだった。
2位の城西大学・斎藤将也との差は2分12秒。3位の早稲田大学・工藤慎作も1時間09分46秒で、黒田の走りがどれほど突出していたかが数字からも分かる。
4区まで5位だった青学大は、黒田の区間新によってトップに浮上。往路全体でも5時間18分08秒という新記録を打ち立てた。
【5区・黒田朝日の逆転劇】青山学院大学はどうやって首位を奪ったのか
第102回箱根駅伝の最大のハイライトは、間違いなく5区の逆転劇だ。単に山上りで速かったというだけではない。序盤から先頭を走っていた中央大学と早稲田大学を相手に、黒田朝日が区間後半で一気に差を詰めたことに意味がある。
5区序盤：青学大は城西大学と4位・5位争い5区の序盤、黒田は城西大学の斎藤将也と並走する形で4位・5位を争った。その後、青学大が前に出て4位に浮上する。
先頭では中央大学の柴田大地が1位、早稲田大学の工藤慎作が2位を走っていた。小田原中継所の時点では、中央大学と早稲田大学の差は1分12秒だったが、5区の途中で早稲田大学がその差を詰め、先頭に立つ。
10km手前：早稲田大学が先頭、青学大も3位へ5区の10km手前で早稲田大学が中央大学を抜いて首位に浮上。同じころ、青山学院大学も城西大学などをかわして3位に上がった。
12km手前の小涌園前では、早稲田大学が1位、中央大学が2位。青学大は3位で、早大との差は1分02秒だった。
ここで注目すべきは、黒田のペースがすでに区間新記録を上回る水準だったことだ。前を走る2校との差を縮めながら、区間記録も更新するペースを維持していた。
13km過ぎ：中央大学を抜いて2位へ13kmを過ぎると黒田は中央大学をかわし、ついに2位へ浮上する。
往路ゴールまで残り4.8kmとなった芦之湯では、先頭の早稲田大学と青学大の差はわずか15秒。序盤に大きく開いていた差は、ここまで縮まっていた。
19km過ぎ：早稲田大学を抜き去り逆転優勝そして19km過ぎ、黒田が早稲田大学をかわして先頭に立つ。
4区終了時点では中央大学に3分24秒遅れていた青学大が、最後の5区だけで首位まで順位を押し上げた。黒田は1時間07分16秒の区間新記録で芦ノ湖のゴールへ。チームに3年連続の往路優勝をもたらした。
日本テレビの大会ダイジェストが伝えたレース経過を時系列で見ると、青学大の逆転はゴール直前の偶然ではなく、5区を通じた継続的な追い上げの結果だったことが分かる。
黒田朝日の走りが歴史的だった理由黒田の記録が際立つのは、単に区間賞を獲得したからではない。前回の第101回大会で青山学院大学の若林宏樹が記録した1時間09分11秒を、1分55秒も短縮した点にある。
加えて、2位の斎藤将也に2分12秒差をつけた。5区の区間上位選手との比較でも、黒田の記録は突出していた。
青学大にとって5区は、単なる順位回復の区間ではなかった。往路優勝を決定づけ、チームの大会新記録を生み出した決定的な区間となった。
【大学別の勝敗分析】青学・早稲田・中央・國學院の明暗
上位4校は、それぞれ異なる形で往路を戦った。青学大は終盤の爆発力、早大と中央大は中盤までの安定感、國學院大は区間を通じた総合力が特徴的だった。
青山学院大学：序盤の失速を5区で完全に取り戻す青山学院大学の往路成績は、区間順位だけを並べると次のようになる。
- 1区・小河原陽琉：16位
- 2区・飯田翔大：10位
- 3区・宇田川瞬矢：7位
- 4区・平松享祐：3位
- 5区・黒田朝日：1位
この推移は、青学大の勝利を理解するうえで重要だ。
1区で16位という出遅れがあったにもかかわらず、後続の選手たちは着実に順位を上げた。特に4区の平松が区間3位で5位まで浮上させ、5区の黒田がその流れを優勝につなげた。
区間賞を複数獲得する形ではなく、各区間の積み重ねと最後の決定的な走りで勝った点が、2026年の青学大の特徴だった。
早稲田大学：18秒差の2位、工藤慎作が最後まで粘る早稲田大学は往路2位の5時間18分26秒。優勝した青学大との差はわずか18秒だった。
4区では鈴木琉胤が1時間00分01秒で区間賞を獲得し、チームを先頭争いへ押し上げた。5区の工藤慎作も区間3位の1時間09分46秒で走ったが、黒田の驚異的なペースには及ばなかった。
それでも、早稲田大学が往路を通じて上位争いを続けたことは高く評価できる。18秒という僅差は、最後まで優勝の可能性を残していたことを示している。
中央大学：4区までの首位を守り切れず3位中央大学は往路3位の5時間19分44秒。1区の藤田大智が区間2位、3区の本間颯が区間賞を獲得するなど、中盤まで力強いレースを展開した。
4区終了時点では首位に立っていたが、5区で早稲田大学と青山学院大学に逆転を許した。5区の柴田大地は区間11位、1時間12分16秒だった。
特に青学大の黒田との差が大きかったことが、最終順位に影響した。中央大学は3位を確保したものの、往路優勝を目前で逃す結果となった。
國學院大學：1区の区間賞を生かして4位を確保國學院大學は往路4位、5時間20分02秒。1区の青木瑠郁が区間賞を獲得し、序盤から優位な展開をつくった。
3区の野中恒亨が区間3位、4区の辻原輝が区間4位と、複数の区間で安定した成績を残している。
5区では1年生の高石樹が区間4位の1時間10分05秒で走った。最終的には優勝した青学大から1分54秒差となったが、上位4校に入る安定した戦いを見せた。
【2025年と2026年を比較】青学大の往路記録はどれだけ更新された？
青山学院大学は第100回、第101回、第102回と3年連続で往路優勝を達成した。2026年の結果を正しく評価するには、直近3大会の往路タイムを比較するのが分かりやすい。
2024年5:18:13
第100回・青学大
2025年5:20:01
第101回・青学大
2026年5:18:08
第102回・青学大
2026年は、2025年の記録から1分53秒短縮。加えて、2024年に記録した5時間18分13秒も5秒更新した。
2025年の第101回大会では、青学大が往路5時間20分01秒で優勝。5区は若林宏樹が1時間09分11秒で区間賞を獲得した。
翌2026年は黒田朝日が1時間07分16秒を記録し、5区の記録を大幅に更新した。前年の若林の記録から1分55秒短縮したことが、今回の往路新記録を語るうえで大きなポイントとなる。
直近4大会の往路優勝校と記録- 第99回・2023年：駒澤大学、5時間23分10秒
- 第100回・2024年：青山学院大学、5時間18分13秒
- 第101回・2025年：青山学院大学、5時間20分01秒
- 第102回・2026年：青山学院大学、5時間18分08秒
この4大会を見ると、2024年から青山学院大学が往路の強さを発揮し続けていることが分かる。2026年はその連続優勝を維持しただけでなく、過去の往路記録も更新した大会だった。
【プロの結論】2026年の箱根駅伝往路結果から読み解く3つのポイント
第102回大会の往路は、青山学院大学の優勝という結果以上に、駅伝における区間配置とチーム全体の戦力の重要性を示したレースだった。
1. 区間順位だけでチームの強さを判断しない青山学院大学は1区16位、2区10位というスタートだった。序盤の区間順位だけを見れば、往路優勝候補としての勢いを感じにくい展開だった。
しかし、3区7位、4区3位、5区1位と徐々に順位を上げ、最終的には大会新記録で優勝した。
駅伝では、特定の区間で区間賞を取ることだけが勝利条件ではない。各選手がどれだけ前との差を縮め、次の走者へどのような順位でつなぐかが重要になる。
2. 5区の山上りは往路の順位を大きく変える2026年の結果で特に明らかなのは、5区の影響力だ。
青学大は4区終了時点で3分24秒の差をつけられていたが、黒田朝日の区間新記録によって逆転した。5区での走りが、往路の優勝争いを根本から変えたのである。
ただし、5区だけに注目して序盤の走りを軽視するのも適切ではない。黒田が逆転できた背景には、2区から4区にかけて順位を押し上げたチーム全体の走りがあった。
3. 大会新記録と区間新記録は別々に評価する2026年には青山学院大学が往路大会新記録を達成し、黒田朝日が5区の区間新記録を樹立した。
この2つは関連しているものの、意味は異なる。往路大会新記録は5区間全体のチーム記録であり、区間新記録は5区を走った個人の記録だ。
箱根駅伝の結果を詳しく分析する場合は、大学別の往路タイム、各区間の順位、個人の区間記録を分けて確認することが重要になる。
今回の青学大の優勝は、チームの総合力と黒田朝日の圧倒的な個人能力が合わさった結果だった。
【箱根駅伝往路結果2026】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：2026年の箱根駅伝往路優勝はどこの大学？
青山学院大学。第102回大会で5時間18分08秒の往路新記録を樹立し、3年連続8回目の往路優勝を果たした。
Q2：2026年の箱根駅伝往路2位・3位・4位は？
2位は早稲田大学（5時間18分26秒）、3位は中央大学（5時間19分44秒）、4位は國學院大學（5時間20分02秒）。青学大と早大の差は18秒だった。
Q3：5区の黒田朝日の記録は何分？
青山学院大学の黒田朝日は1時間07分16秒を記録。従来の5区区間記録を1分55秒更新する区間新記録だった。
Q4：青山学院大学は何位から逆転した？
1区終了時点で16位だった。2区で11位、3区で8位、4区で5位まで順位を上げ、5区で黒田朝日が逆転して優勝した。
Q5：2025年と2026年の往路記録はどちらが速い？
2026年の青山学院大学が速い。2025年の5時間20分01秒に対し、2026年は5時間18分08秒で、1分53秒短縮した。
Q6：2026年の往路大会新記録は何時間何分何秒？
5時間18分08秒。青山学院大学が第100回大会の従来の往路記録5時間18分13秒を5秒更新した。
第102回箱根駅伝の往路は、青山学院大学が5時間18分08秒の大会新記録で3年連続8回目の優勝を達成した。
早稲田大学が18秒差の2位、中央大学が3位、國學院大學が4位。上位校による激しい争いのなかで、最も大きなインパクトを残したのは5区の黒田朝日だった。
1区16位から始まった青学大の巻き返しは、最終5区で頂点に達した。黒田の1時間07分16秒という区間新記録は、往路優勝を決定づけると同時に、大会の歴史にも刻まれる記録となった。
2026年の箱根駅伝往路結果を振り返る際には、優勝校とタイムだけでなく、1区から5区までの順位変動、早稲田大学と中央大学の先頭争い、そして黒田朝日の逆転劇を合わせて見ることが大切だ。
青山学院大学が示した3年連続の往路制覇と大会新記録は、箱根駅伝におけるチームの総合力と、山上りを担う選手の存在感を改めて印象づける結果となった。
