神奈川県駅の建設で大きな課題となったのが、当初の工期を維持できなくなったことです。
JR東海は2026年9月1日、相模原市内で進める神奈川県駅の新設工事について、工期を延長する方針を明らかにしました。当初は2027年春までの完成を予定していましたが、新たな見込みは2030年3月ごろです。約3年の延長となります。
延長の主な理由は想定以上に大きな岩今回の工期延長について、JR東海が挙げた理由の一つが、掘削中に想定を上回る大きな岩が出てきたことです。
地下約30メートルに及ぶ駅構造物を建設するには、地盤の状況に応じた掘削と構造物の施工を進めなければなりません。想定と異なる岩盤や大きな岩が確認されれば、施工方法や作業工程の調整が必要になります。
とりわけ神奈川県駅は、全長約680メートル、最大幅約50メートルという大規模な地下構造物です。地上の建物を建設する場合と比べても、地下の施工条件が工程全体に与える影響は小さくありません。
今回の延長は、駅の規模だけでなく、実際の地盤条件に対応しながら安全に建設を進める必要性を示しています。
第二首都圏トンネルの工期延長とは理由が異なるここで注意したいのが、神奈川県駅と第二首都圏トンネルは、同じ相模原市内のリニア関連工事でも、延長の理由が異なる点です。
第二首都圏トンネルは、神奈川県駅から名古屋方面へ向かい、相模川に架かる橋までを結ぶ約3.6キロメートルの区間です。JR東海はこのトンネルについても工期を延長し、完成時期を2029年9月とする見通しを示しました。
こちらの主な理由は、用地取得に時間がかかっていることです。地権者との調整や区分地上権の設定など、地下を掘削する前に解決しなければならない問題があります。
つまり、駅本体は大きな岩などの地盤条件、トンネルは用地取得という異なる課題を抱えています。両者を一括して「リニア工事の遅れ」と捉えると、実際の問題が見えにくくなります。
工期延長は品川・名古屋間の開業に影響するのか2026年9月1日の工期延長に関する報道では、JR東海は神奈川県駅と第二首都圏トンネルの工期延長について、品川・名古屋間の開業時期には影響しないとの見解を示しています。
ただし、これは神奈川県駅の工事延長が路線全体の開業時期を直接左右しないという説明です。品川・名古屋間の開業自体には、静岡工区をはじめとする別の課題が残っています。
【2030年完成でも開業は別】品川・名古屋間の利用開始はいつ？
神奈川県駅を調べる人が最も注意したいのが、駅の工事完了と、リニア中央新幹線の営業開始は別の予定だという点です。
2030年3月ごろという日程は、神奈川県駅の新設工事に関する完了見込みです。その日に一般の乗客が駅を利用できるようになるという意味ではありません。
2030年3月は駅の完成予定であって開業日ではない駅の土木工事が終わった後も、営業運転には鉄道施設として必要な設備の整備や検査、路線全体との接続などが必要です。
神奈川県駅だけが先行して営業を始めるという発表もありません。したがって、利用者にとっての実質的な開業時期は、品川・名古屋間のリニア中央新幹線が営業運転を開始する時期と合わせて考える必要があります。
「2030年開業」という表現を見かけた場合は、それが駅の建設工事の完了なのか、旅客営業の開始なのかを確認することが大切です。
品川・名古屋間の開業見通しは2026年内に公表予定品川・名古屋間の開業時期については、2026年7月24日にJR東海の丹羽俊介社長が国土交通大臣と面会した際、年内に開業の見通しを示したいとの考えを伝えています。
国土交通省の2026年9月25日の大臣会見でも、JR東海が品川・名古屋間の開業見通しを年内を目途に示す方向で検討していると説明されました。
加えて、10月28日のJR東海・丹羽社長の定例記者会見でも、年内に開業時期を示す方針が維持されています。したがって、11月7日時点では、具体的な営業開始日が確定したという段階ではありません。
静岡工区の進捗も開業時期を左右する品川・名古屋間の開業時期を考えるうえで、神奈川県駅とは別に注目すべきなのが静岡工区です。
南アルプストンネルの静岡工区では、長年にわたり水資源や環境保全をめぐる協議が続いてきました。2026年9月の国土交通省の説明では、本格的な工事はこれからという段階であり、地域の理解を得ながら工事を進める必要性が示されています。
また、2026年10月28日の報道によると、静岡工区の施工に関係する大成建設の営業停止処分を受け、同工区の着工は2027年3月以降となる見通しです。
こうした事情から、神奈川県駅の工事が順調に完成したとしても、リニア全体の営業開始が自動的に決まるわけではありません。駅の完成予定と路線の開業見通しを分けて確認することが、2026年時点で最も要点です。
【橋本駅周辺の再開発】リニア開業で街はどう変わる？
神奈川県駅の建設は、単なる新駅の設置にとどまりません。相模原市が進める橋本駅南口のまちづくりと連動し、地域の交通機能や都市機能を強化する大規模なプロジェクトでもあります。
相模原市は2026年2月、橋本駅南口周辺の将来像とまちづくりの誘導方針を定めた「相模原市リニア駅周辺まちづくりガイドライン」を策定しました。駅と街を一体的に整備し、新たな交流拠点を形成することを目指しています。
約13.7ヘクタールの土地区画整理事業橋本駅南口では、UR都市機構が施行者となる約13.7ヘクタールの土地区画整理事業が進められています。
2025年9月25日に事業計画の認可を受け、リニア駅の設置を契機とした新たな街づくりが本格化しました。
UR都市機構が示す整備の方向性には、交通広場や道路などの公共施設整備に加え、産業・商業機能や住宅などの多様な都市機能の集積があります。駅周辺を単なる乗り換え場所ではなく、人が働き、暮らし、訪れる広域交流拠点にする構想です。
再開発で期待される3つの変化橋本駅周辺の再整備で期待される変化は、大きく3つあります。
1．交通結節機能の強化
JR・京王電鉄の既存駅とリニア新駅を結び、広域移動の利便性を高めることが目標です。駅前道路や交通広場などの整備も、乗り換えや駅周辺の移動を支える基盤になります。
2．商業・業務機能の集積
リニアの利用者だけでなく、地域住民や通勤・通学者、企業関係者が利用する商業・業務機能の充実が期待されています。相模原市は、研究開発や先端技術などの産業振興とも連動させたまちづくりを掲げています。
3．広域交流拠点としての発展
橋本は、東京都心方面や神奈川県内、山梨方面などを結ぶ交通の結節点です。リニア開業を契機に、周辺の大学・研究機関・企業などとの連携や交流を広げる構想も進んでいます。
再開発の完成時期にも注意駅の工事が2030年3月ごろに完了する見込みであっても、橋本駅南口の再開発全体が同じ時期に完成するわけではありません。
土地区画整理事業や道路整備、地区計画などは、それぞれ異なる工程で進められています。2026年10月にも相模原市はリニア駅周辺地区の地区計画や用途地域などに関する都市計画手続きを進めており、街づくりは段階的に具体化しています。
そのため、今後橋本周辺への転居や出店、土地購入などを検討する場合は、リニアの開業予定だけでなく、対象エリアの都市計画や道路整備のスケジュールも確認する必要があります。
【神奈川県駅に関するよくある質問（FAQ）】
Q1：神奈川県駅は具体的にどこにできますか？
A1：神奈川県相模原市緑区橋本2丁目、JR・京王電鉄橋本駅の南側です。県立相原高校の移転跡地を中心に建設が進められています。
Q2：神奈川県駅はいつ完成しますか？
A2：JR東海が2026年9月に示した見通しでは、駅の工事完了は2030年3月ごろです。当初の2027年春から約3年延長されています。
Q3：神奈川県駅は2030年に開業しますか？
A3：2030年3月ごろは工事完了の見込みであり、旅客営業の開始日ではありません。実際の利用開始は品川・名古屋間のリニア中央新幹線の開業時期と関係します。
Q4：工事が3年延長された理由は何ですか？
A4：駅の建設現場で想定を上回る大きな岩が出たことなどが理由です。なお、第二首都圏トンネルの工期延長は用地取得に時間がかかっていることが主な理由です。
Q5：地下何階にホームができますか？
A5：地下3階の軌道階です。深さは約30メートルで、ホーム2面と線路4線を配置する計画です。
Q6：さがみはらリニアフェスタ2026では何が見られましたか？
A6：2026年10月24日・25日のイベントでは、神奈川県駅の工事現場の一部や地下3階の軌道階が初めて一般公開されました。イベントはすでに終了しています。
Q7：品川・名古屋間のリニアはいつ開業しますか？
A7：2026年11月7日時点では具体的な開業日は確定していません。JR東海は2026年10月28日の時点でも、年内に開業見通しを示す方針を維持していました。
神奈川県駅（仮称）は、相模原市緑区橋本2丁目の橋本駅南側に建設されている、リニア中央新幹線の地下中間駅です。
2026年には地下3階の軌道階が初めて一般公開され、10月27日には地下3階エリアの函体構築完了も報じられました。工事は着実に進む一方、想定を上回る大きな岩などの影響で、駅の工事完了は2030年3月ごろへと延期されています。
今後の動向を把握するうえで、押さえておきたい判断基準は次の3点です。
第一に、2030年3月は工事完了の見込みであり、開業日ではないこと。駅の建設と旅客営業の開始を混同しないことが重要です。
第二に、品川・名古屋間の開業見通しを確認すること。静岡工区などの進捗が路線全体のスケジュールを左右するため、JR東海の発表が重要な判断材料になります。
第三に、橋本駅南口の再開発を別の時間軸で見ること。駅本体だけでなく、道路や交通広場、商業・業務施設などの整備状況も、将来の街の利便性を判断する材料です。
【プロの結論】神奈川県駅をめぐる最大の注目点は、2030年の駅工事完了と、その後のリニア営業開始までにどのような工程が残されているかです。駅の建設が進んでいることと、すぐに乗車できることは同じではありません。
2026年11月以降は、JR東海が年内に示すとしている品川・名古屋間の開業見通し、神奈川県駅の施工状況、橋本駅南口の都市計画の3つを継続して確認することが、リニア開業と相模原の将来を正しく理解する近道です。
