第101回大会は、2025年1月2日に往路、1月3日に復路が行われた。コースは東京・大手町から神奈川県箱根町の芦ノ湖を往復する全10区間、総距離217.1km。関東学生陸上競技連盟の公式記録では、青山学院大学が総合10時間41分19秒で優勝している。
2025年の総合優勝は青山学院大学
青山学院大学
10:41:19
大会新記録・2年連続8回目の優勝
青山学院大学は、往路を5時間20分01秒で制し、復路も5時間21分18秒でまとめた。復路単独では駒澤大学に及ばなかったものの、往路で築いた優位を守り切った。
往路順位と復路順位の違い
往路優勝
青山学院大学5時間20分01秒
往路1位
復路優勝
駒澤大学5時間20分50秒
復路1位
この結果から分かるのは、往路優勝と復路優勝、そして総合優勝はそれぞれ別の評価であるということだ。
駒澤大学は往路4位から復路で巻き返し、復路タイムでは全大学のトップに立った。しかし、青山学院大学との往路終了時点の差を完全には埋められず、総合2位となった。
【全20校の最終順位】総合タイム・往路・復路を一覧比較
ここでは、関東学生陸上競技連盟の第101回大会公式記録に掲載された20大学の成績を整理する。
総合順位だけでなく、往路と復路の順位も並べることで、各大学の強みや順位変動が分かる。
箱根駅伝2025総合順位・全20校のタイム出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト・第101回大会記録。タイムは時・分・秒表記。
1. 青山学院大学は往路のリードを生かした。
往路1位、復路2位という安定した成績が総合優勝につながった。特定の区間だけに依存せず、10人で記録を積み上げたことが大きい。
2. 駒澤大学は復路で最も速かった。
往路4位から復路1位へ。総合タイムも10時間44分07秒まで伸ばし、2位を確保した。
3. 8位から11位までがわずか10秒差だった。
東京国際大学が10時間54分55秒で8位、東洋大学が10時間54分56秒で9位、帝京大学が10時間54分58秒で10位、順天堂大学が10時間55分05秒で11位。
上位争いだけでなく、シード権周辺も極めて接戦だったことが分かる。
【レース展開を検証】青山学院大学はどこで首位に立った？
2025年大会の青山学院大学を理解するうえで注目したいのが、往路の順位推移だ。
スタート直後から先頭を独走したわけではない。序盤は順位を追いかける立場にあり、箱根の山上りで首位を奪取した。
青山学院大学の往路順位推移| 区間終了時点 | 青山学院大学の順位 |
|---|---|
| 1区 | 10位 |
| 2区 | 3位 |
| 3区 | 4位 |
| 4区 | 2位 |
| 5区 | 1位 |
公式の往路記録を見ると、青山学院大学は1区終了時点で10位だったが、2区で3位まで浮上した。その後、3区で4位となったものの、4区で2位に上がり、5区でついにトップに立っている。
勝負を決めた5区・若林宏樹の走り
若林宏樹
1:09:11
小田原から箱根・芦ノ湖まで
5区は箱根の山上りを担当する重要区間だ。標高差の大きいコースでは、平地の走力だけでなく、上りへの適性やペース配分も問われる。
若林宏樹はこの区間で1時間09分11秒を記録。従来のコース記録を更新し、青山学院大学を往路優勝へ導いた。
この5区の走りは、単なる区間賞にとどまらない。往路全体の順位を決定づける重要な局面だった。
復路では駒澤大学が反撃駒澤大学は6区から10区までの復路で好成績を重ねた。
特に7区の佐藤圭汰は1時間00分43秒で区間賞を獲得。当時の区間新記録を樹立した。
復路の合計タイムは5時間20分50秒。青山学院大学の5時間21分18秒を28秒上回った。
それでも総合順位を逆転できなかったのは、往路終了時点で青山学院大学が築いていた差が大きかったためだ。
【箱根駅伝2025の区間賞】10区間のヒーローと記録を紹介
箱根駅伝の醍醐味は、総合順位だけではない。各区間には異なる特徴があり、選手の適性やチームの戦略が色濃く表れる。
第101回大会の区間賞は次のとおり。
1区：吉居駿恭（中央大学）1:01:07
スタートから鶴見までの流れをつくった。
2区：エティーリ（東京国際大学）1:05:31
花の2区で区間新記録を樹立。
3区：本間颯（中央大学）1:00:16
戸塚から平塚への区間でトップの走り。
4区：太田蒼生（青山学院大学）1:00:24
往路終盤の上位争いを支えた。
5区：若林宏樹（青山学院大学）1:09:11
6区：野村昭夢（青山学院大学）56:47
7区：佐藤圭汰（駒澤大学）1:00:43
8区：塩出翔太（青山学院大学）1:04:14
9区：桜井優我（城西大学）1:08:27
10区：小河原陽琉（青山学院大学）1:08:27
野村昭夢の6区56分47秒
2025年大会の象徴的な記録の一つ。箱根の山下りで56分47秒を記録し、2026年大会終了時点でも区間記録として残っている。
佐藤圭汰の7区1時間00分43秒
駒澤大学の復路優勝を支えた走り。区間新記録という個人の成果が、チーム全体の復路優勝にも結びついた。
若林宏樹の5区1時間09分11秒
往路優勝の決定打となった記録。2026年には黒田朝日が5区で1時間07分16秒を記録し、さらに更新している。
【シード権争い】帝京大学と順天堂大学を分けた7秒
箱根駅伝で総合10位以内に入ることは、翌年の大会に予選会を経ずに出場するための大きな条件となる。
そのため、優勝争いとは別に、10位と11位の攻防にも注目が集まる。
第101回大会では、帝京大学が10位、順天堂大学が11位だった。
第101回大会・シード権ライン
帝京大学・10位10:54:58
7秒差
順天堂大学・11位10:55:05
この7秒が、翌年度の箱根駅伝への出場権を左右した。
注目したいのは、順天堂大学が復路6位という好成績を残していた点だ。往路13位から復路で順位を上げたものの、最終的には10位に届かなかった。
一方、帝京大学は往路14位から復路4位へと大きく順位を上げ、総合10位を確保した。
つまり、シード権争いでは往路の順位だけでなく、復路でどれだけ巻き返せるかが大きな意味を持った。
また、8位の東京国際大学から11位の順天堂大学までの差はわずか10秒。2025年大会のシード権争いは、上位校の優勝争いに負けないほど緊迫したものだった。
【2026年大会と比較】青山学院大学はさらに記録を更新
2026年1月2日・3日に開催された第102回箱根駅伝では、青山学院大学が再び総合優勝を達成した。
しかも、2025年大会の記録を大きく上回る10時間37分34秒を記録。往路・復路ともに優勝し、総合・往路・復路のすべてで大会新記録を樹立した。
2025年と2026年の青山学院大学を比較
第101回・2025年10:41:19
総合優勝
往路1位・復路2位
第102回・2026年10:37:34
総合優勝
往路1位・復路1位
2026年は2025年より3分45秒短縮
| 比較項目 | 2025年 | 2026年 |
|---|---|---|
| 総合優勝 | 青山学院大学 | 青山学院大学 |
| 総合タイム | 10:41:19 | 10:37:34 |
| 往路タイム | 5:20:01 | 5:18:08 |
| 復路タイム | 5:21:18 | 5:19:26 |
| 往路優勝 | 青山学院大学 | 青山学院大学 |
| 復路優勝 | 駒澤大学 | 青山学院大学 |
| 順位 | 2025年 | 2026年 |
|---|---|---|
| 1位 | 青山学院大学 | 青山学院大学 |
| 2位 | 駒澤大学 | 國學院大學 |
| 3位 | 國學院大學 | 順天堂大学 |
| 4位 | 早稲田大学 | 早稲田大学 |
| 5位 | 中央大学 | 中央大学 |
| 6位 | 城西大学 | 駒澤大学 |
| 7位 | 創価大学 | 城西大学 |
| 8位 | 東京国際大学 | 創価大学 |
| 9位 | 東洋大学 | 帝京大学 |
| 10位 | 帝京大学 | 日本大学 |
2025年に総合2位だった駒澤大学は、2026年には6位となった。一方、2025年に3位だった國學院大學は2026年に2位へ浮上。順天堂大学も11位から3位へと大きく順位を上げた。
帝京大学は2025年の10位から2026年には9位となり、2大会連続でシード権を確保している。
2026年時点の歴代優勝校から見える勢力図日本テレビの歴代優勝校記録をたどると、直近の総合優勝校は次のとおり。
- 2021年・第97回：駒澤大学
- 2022年・第98回：青山学院大学
- 2023年・第99回：駒澤大学
- 2024年・第100回：青山学院大学
- 2025年・第101回：青山学院大学
- 2026年・第102回：青山学院大学
この流れからも、青山学院大学が近年の箱根駅伝で非常に高い競争力を維持していることが分かる。
特に2025年と2026年は、単なる連覇ではなく、記録そのものを更新し続けた点が大きい。
【プロの結論】箱根駅伝2025の本当の見どころは順位の変化にある
第101回大会を数字から振り返ると、単純な総合順位だけでは分からない3つの特徴が浮かび上がる。
第一に、青山学院大学は往路の後半で勝負を決めた。
1区終了時点では10位だったチームが、5区終了時点で首位に立った。若林宏樹の山上りを含め、区間ごとに順位を引き上げたことが優勝の大きな要因となった。
第二に、駒澤大学は総合優勝を逃しても復路で最速だった。
往路4位から復路優勝へ。総合成績と復路単独の成績を分けて見ることで、駒澤大学の巻き返しを正しく評価できる。
第三に、シード権争いは秒単位の勝負だった。
帝京大学と順天堂大学の差は7秒。東京国際大学から順天堂大学までを見ても、わずか10秒の範囲に4大学が並んでいた。
箱根駅伝の速報順位を正しく読み解くには、総合順位だけでなく、往路・復路の順位、各区間の記録、最終的な時間差を組み合わせて確認することが欠かせない。
【箱根駅伝2025の速報順位】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：箱根駅伝2025の総合優勝はどこですか？
A1：青山学院大学です。第101回大会で10時間41分19秒の大会新記録を樹立し、2年連続8回目の総合優勝を達成しました。
Q2：箱根駅伝2025の往路優勝と復路優勝はどこですか？
A2：往路優勝は青山学院大学で5時間20分01秒、復路優勝は駒澤大学で5時間20分50秒です。総合優勝も青山学院大学でした。
Q3：箱根駅伝2025でシード権を獲得した最後の大学はどこですか？
A3：帝京大学です。総合10位で10時間54分58秒を記録しました。11位の順天堂大学との差はわずか7秒でした。
Q4：箱根駅伝2025の6区の区間記録は何分ですか？
A4：青山学院大学の野村昭夢が56分47秒を記録しました。2026年大会終了時点でも6区の区間記録として残っています。
Q5：箱根駅伝2025の大会新記録は2026年も残っていますか？
A5：2025年の総合記録10時間41分19秒は、2026年の第102回大会で青山学院大学が10時間37分34秒を記録したことで更新されました。2025年の記録は当時の大会新記録です。
第101回箱根駅伝は、青山学院大学が10時間41分19秒の大会新記録で総合優勝を果たした大会だった。
往路では青山学院大学が優勝し、復路では駒澤大学が優勝。國學院大學は総合3位に入り、帝京大学と順天堂大学のシード権争いは7秒差で決着した。
さらに2026年の第102回大会では、青山学院大学が10時間37分34秒という新たな大会記録で優勝。2025年の記録を3分45秒更新した。
2025年の結果を振り返る際は、次の4点を押さえておきたい。
- 総合優勝は青山学院大学。
- 往路優勝は青山学院大学、復路優勝は駒澤大学。
- 総合3位は國學院大學。
- シード権争いは帝京大学と順天堂大学の7秒差が決定打となった。
箱根駅伝2025は、青山学院大学の強さだけでなく、各大学の区間戦略、復路の巻き返し、シード権をめぐる激しい競争まで楽しめる大会だった。 2026年の結果と合わせて見ることで、大学駅伝の勢力図と記録水準の変化をより深く理解できる。
主な参照資料：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト、関東学生陸上競技連盟公式記録、日本テレビ箱根駅伝番組公式サイト。
